1. Tính đồng nhất:

Phân bố ánh sáng đồng đều đề cập đến khả năng đèn đường LED cung cấp mức ánh sáng tương tự trong khu vực chiếu sáng. Điều này rất quan trọng để đảm bảo không có vùng quá sáng hoặc tối trên mặt đường, vì những vùng quá sáng hoặc tối này có thể khiến người lái xe hoặc người đi bộ không thể nhìn rõ đường hoặc chướng ngại vật, do đó làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn. Ví dụ: nếu sự phân bổ ánh sáng của đèn đường LED không đồng đều, khu vực trung tâm của giao lộ có thể quá sáng, trong khi khu vực ven đường có thể tối, điều này có thể khiến người đi bộ khó nhìn thấy các phương tiện đang di chuyển trên lề đường.

2. Độ rọi:

Cường độ ánh sáng là cường độ ánh sáng nhận được trên mặt đường, thường được biểu thị bằng lux. Cường độ ánh sáng thích hợp đảm bảo người lái xe có thể nhìn rõ đường, biển báo giao thông và người đi bộ khi lái xe vào ban đêm. Ví dụ, đường cao tốc thường yêu cầu cường độ ánh sáng cao hơn để đảm bảo người lái xe có thể nhanh chóng phát hiện chướng ngại vật ở xa. Mặt khác, các khu dân cư có thể yêu cầu cường độ ánh sáng thấp hơn để giảm mức tiêu thụ năng lượng và giảm ô nhiễm ánh sáng.

3. Nhiệt độ màu và chỉ số tái tạo màu:

Nhiệt độ màu dùng để chỉ nhiệt độ màu của ánh sáng, thường được biểu thị bằng Kelvin (K). Ví dụ: nhiệt độ màu cao hơn (chẳng hạn như 5000K) tạo ra ánh sáng trắng mát, trong khi nhiệt độ màu thấp hơn (chẳng hạn như 2700K) tạo ra ánh sáng ấm áp. Nhiệt độ màu khác nhau sẽ ảnh hưởng đến nhận thức của mọi người về ánh sáng, vì vậy việc chọn nhiệt độ màu thích hợp trong chiếu sáng đường là rất quan trọng. Ví dụ: một số nghiên cứu cho thấy rằng ánh sáng có nhiệt độ màu ấm hơn có thể cải thiện sự thoải mái cho người lái xe, trong khi ánh sáng có nhiệt độ màu mát hơn có thể phù hợp hơn với những khu vực như đường cao tốc yêu cầu cường độ ánh sáng cao hơn.

Chỉ số tái tạo màu (CRI) là thang đo đo khả năng tái tạo màu sắc của nguồn sáng. CRI cao hơn có nghĩa là nguồn sáng có thể khôi phục lại màu sắc thực của vật thể, điều này đặc biệt quan trọng trong chiếu sáng đường bộ. Ví dụ, trong môi trường đô thị, giá trị CRI cao của đèn đường LED có thể giúp người đi bộ và người lái xe dễ dàng xác định màu sắc của phương tiện, biển báo giao thông và các mốc khác, từ đó cải thiện an toàn đường bộ.

4. Đèn định hướng:

Đèn đường LED thường có sự phân bổ ánh sáng định hướng, có nghĩa là ánh sáng chủ yếu chiếu xuống mặt đường chứ không phân tán ra xung quanh. Điều này giúp giảm sự tán xạ ánh sáng ra môi trường xung quanh, giảm nguy cơ ô nhiễm ánh sáng. Ví dụ, một số thành phố đã chọn thiết kế kết hợp đèn đường LED với chóa phản quang để hạn chế tán xạ ánh sáng và đảm bảo ánh sáng chủ yếu chiếu xuống đường, giảm nhiễu với bầu trời đêm.

5. Sự tán sắc và phản xạ ánh sáng:

Sự phân bố ánh sáng của đèn đường LED cũng ảnh hưởng đến sự phân tán và phản xạ ánh sáng trên mặt đường. Nếu ánh sáng bị phân tán quá nhiều có thể gây chói mắt hoặc phản chiếu gay gắt, ảnh hưởng đến tầm nhìn của người lái xe và người đi bộ. Mặt khác, nếu phân bổ ánh sáng không đủ, có thể tạo ra các vùng bóng trên mặt đường, khiến một số vật thể khó phát hiện. Vì vậy, việc thiết kế phân bố ánh sáng của đèn đường LED cần đảm bảo độ phân tán và phản xạ hợp lý để nâng cao tầm nhìn và sự thoải mái khi di chuyển trên đường vào ban đêm.

Đèn đường Led siêu chống ăn mòn JD-1058