Chọn ánh sáng mặt tiền hợp lý, kiểm soát ánh sáng khu vực, giảm tiêu thụ điện năng. Xử lý độ sáng, màu ánh sáng, kết xuất màu, ba chiều, kết cấu, đèn flash, hạn chế chói và các chỉ báo khác. Nhấn mạnh vào sự rõ ràng về không gian, loại bỏ các bóng tối không cần thiết và kiểm soát các tác động bất lợi của ánh sáng và bức xạ tia cực tím lên con người và đồ vật. Tạo ra sự phân bố độ sáng và mức độ chiếu sáng phù hợp, hạn chế chói mắt và giảm cảm giác khó chịu. Nên sử dụng hiệu quả ánh sáng tự nhiên, yêu cầu của cột: Đỉnh cột đèn thang máy có cột thu lôi, mái che mưa, ròng rọc phân phối khối 60 độ và hệ thống phân phối móc treo 120 độ. Che mưa để ngăn nước mưa bên trong cột để tránh ròng rọc nâng và các bộ phận khác của mưa và rỉ sét. Nhóm ròng rọc dùng để tránh dây néo, luồn dây cáp. Thiết kế của hệ thống móc là rất hợp lý. Khi khay đèn được hạ xuống, hệ thống nâng có thể được vận hành để tự động lật các móc để đảm bảo việc dỡ dây thép an toàn và đáng tin cậy sau khi hoàn thành các chuyển động nâng, do đó kéo dài tuổi thọ của dây cáp. Trong khoang hình chữ nhật ở dưới cùng của đèn cột thang máy, ngoài hệ thống điều khiển điện, một hệ thống thang máy như động cơ được lắp đặt. Hệ thống điều khiển điện được lắp đặt bên trong cột, để tránh môi trường khắc nghiệt ngoài trời do chuyển động nâng hạ gây ra. Hệ thống điều khiển điện với nhiều thiết bị bảo vệ quá tải mạch. Dây dẫn điện của các mạch trong hệ thống được mạ bạc trên bề mặt rộng để đảm bảo kết nối điện tốt. Hệ thống nâng hạ đèn cực thông qua động cơ, bộ giảm tốc bánh răng sâu (phanh điện từ), khớp nối an toàn, dây cáp chính, dây phó, dây tách và ròng rọc di chuyển và các bộ phận khác điều khiển các chuyển động của bảng điều khiển đèn. Bộ giảm tốc trục vít có khả năng tự khóa, hộp số nhỏ gọn, tỷ số truyền lớn, để giảm bánh răng trục vít, tỷ số truyền trục vít, giảm mô-men xoắn tăng, đặc biệt là tăng nhóm ròng rọc chuyển động, tốc độ nâng tấm đèn nhỏ hơn 0,2 mét/giây . Dây chính được nối với dây phụ của tấm đèn thông qua bộ chia để tránh cuộn dây thép phụ do dây thép chính bị kéo căng. Dây cáp chính và phụ được làm bằng dây thép mạ kẽm không quay 6 * 19 chống ăn mòn cường độ cao. Khối ròng rọc thang máy được làm bằng khung thép A3 mạ kẽm nhúng nóng, trục bằng thép không gỉ, ròng rọc bằng đồng để đảm bảo rằng trong điều kiện khí quyển bình thường, hoạt động linh hoạt. Một loạt các vòng đệm, kẹp và các bộ phận khác của ốc vít cũng được sử dụng bằng thép mạ kẽm nhúng nóng hoặc thép không gỉ. Có 6 bộ ròng rọc dẫn hướng trên tấm đèn và hơn ba bộ thiết bị hãm, bánh dẫn hướng được phân bổ dọc theo bề mặt của cột đèn trong quá trình nâng hoặc hạ tấm đèn để đảm bảo rằng tấm đèn không tạo rung lắc. Bánh xe dẫn hướng tấm đèn và bề mặt đèn tiếp xúc với bề mặt làm việc của quá trình ép nóng cao su. Để đảm bảo hoàn toàn tấm đèn tự động dừng khi đến vị trí giới hạn, các chuyển động lên, xuống của đèn được trang bị công tắc giới hạn hiệu suất đáng tin cậy và có bảo vệ hành trình quá mức. Nâng bảng điều khiển đèn cực bằng cách thay đổi hướng quay của động cơ để đạt được. Để bảo mật, khoang hình chữ nhật có cửa kín, cửa kín có khóa cửa đặc biệt. Đèn trụ thang máy Toàn bộ đèn có cấp độ hàn kín IP65 theo tiêu chuẩn quốc tế nhằm ngăn chặn sự xâm nhập của bụi, mưa, đảm bảo tuổi thọ của đèn. Vật liệu đèn thường sử dụng tấm hợp kim nhôm và thép không gỉ chống ăn mòn tốt. Mặt gương truyền sáng bằng kính cường lực. Phản xạ nói chung là tấm nhôm nguyên chất sau khi triệt tiêu bằng cách đánh bóng điện hóa, với độ phản xạ ánh sáng tuyệt vời. Điều chỉnh góc khung đế, bạn có thể đặt góc chiếu để đảm bảo rằng ánh sáng trong các dịp khác nhau có cấu hình hợp lý, ánh sáng đồng đều. Điều khiển khởi động và dừng chiếu sáng bằng hai cách thủ công và tự động, rất tiện lợi. Đèn cột nâng được thiết lập hai loại điều khiển thang máy bằng tay và bằng điện, để đèn có thể được thả cách mặt đất 2,5 mét một cách an toàn và chắc chắn để thuận tiện cho việc bảo trì. Thiết bị điều khiển từ xa bằng tay dẫn đến chiều dài 10 mét, người vận hành ở độ cao 5 mét di chuyển bảng đèn điều khiển từ xa, để đảm bảo an toàn cho sự an toàn cá nhân của người vận hành.
中文简体